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TU Berlin

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Promotionen und Habilitationen

Assessment of integrated pedestrian protection systems
Zitatschlüssel Froming.2008
Autor Fröming, Robert
Jahr 2008
ISBN 978-3-18-368112-9
Adresse Düsseldorf
Jahrgang 681
Verlag VDI-Verlag
Serie Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 12
Institution Technische Universität Berlin
Zusammenfassung Innerhalb der Diskussion über die Entwicklung und Markteinführung von Fahrerassistenzsystemen zum Fußgängerschutz wurde deutlich, dass bisher Mittel und Maßstäbe zum Bewerten und Vergleichen von unterschiedlichen Strategien zum Fußgängerschutz fehlen. Gleichzeitig müssen aus der Unfallforschung Spezifikationen für wirkungsvolle Sensoriken abgeleitet werden. Es wird eine Methode vorgestellt, die den Sicherheitsgewinn im realen Unfallgeschehen für unterschiedliche Bremsassistenz- und Warnsysteme prognostizieren kann. Der hierfür entwickelte VERPS+-Index ist in der Lage, sowohl aktive Sicherheitsmaßnahmen (Warnsysteme, Bremsassistenzsysteme) als auch passive Fußgängerschutzmaßnahmen (aufstellende Haube, Strukturoptimierung) auf einer gemeinsamen Skala zu bewerten. Es werden Bremsassistenzstrategien unter Verwendung von Umfeldsensorik definiert und mit der hier vorgestellten Bewertungsmethodik analysiert. Es kann gezeigt werden, dass auch unter der Maßgabe, den Fahrer immer der Fahrverantwortung zu belassen, ein bemerkenswerter Sicherheitsgewinn für den Fußgänger erreicht werden kann. So können mit dem Einsatz sehr fortgeschrittener FAS (aBAS II) bis zu 50% der Fußgängerunfälle in Deutschland verhindert werden und in Kombination mit optimierten Fahrzeugstrukturen das mittlere Risiko für schwere Kopfverletzungen als häufigste Todesursache bei Fußgängerunfällen um 80% gesenkt werden. Die hier vorgestellte Bewertungsmethodik ermöglicht somit den Entwurf von Assistenzsystemen die hinsichtlich Sicherheitsgewinn, Sensoranforderungen und Produkthaftungsaspekten optimiert sind.
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