Inhalt des Dokuments
Motivation
- Der Kraftstoffverbrauch steigt mit dem Bedarf an Hilfsenergie
- Antrieb der Nebenaggregate nach Fahrzustand
- Generator, Lenkhilfe & Klimakompressor sind für „Leerlauf“ ausgelegt
- Über-Dimensionierung in 90% der Betriebszustände
- Optimierungsmöglichkeiten durch:
- Entkopplung der Nebenaggregate vom Antriebstrang
- Ausnutzung der Rest - Wärme im Abgas und Kühlwasser
Ziele
- Erstellen eines Softwaretools zur Abbildung und Optimierung von Energieflüssen in Kraftfahrzeugen
- Rechnerischer Nachweis der Reduzierung der Verbrauchs bei Beibehaltung des Komforts
- Aufbau eines Demo Fahrzeugs für die seriennahe Referenzmessung sowie für die Vergleichsmessung mit optimierter, mobiler SteamCell-APU
- Validierung der Simulation mit Hilfe von Fahrversuchen
- Abschätzung der Amortisationslaufleistung als Anhaltswert für Rentabilitätsbetrachtungen
- Aufbau von Engineering-Kompetenz für die Integration / Serienentwicklung bei OEMs
- Dienstleistungen für die Automobilindustrie aus Berlin
| Partner | AMOVIS GmbH, TU Berlin Fachgebiet Kraftfahrzeuge, TU Berlin Fachgebiet Verbrennungskraftmaschinen |
|---|---|
| Webseite | www.steamcell.de |
| Dauer | 2006 - 2007 |
Zusatzinformationen / Extras
Direktzugang
Schnellnavigation zur Seite über Nummerneingabe
Hilfsfunktionen
- Schriftgröße:
Diese Seite verwendet Matomo für anonymisierte Webanalysen. Mehr Informationen und Opt-Out-Möglichkeiten unter Datenschutz.
Sekretariat
Kerstin Ipta
Raum 342
Telefon: 030 314 72 970
Telefax: 030 314 72 505
E-Mail-Anfrage
Mo-Do 09:00-15:00 Uhr
Fr 09:00-14:00 Uhr
Kerstin Ipta
Raum 342
Telefon: 030 314 72 970
Telefax: 030 314 72 505
E-Mail-Anfrage
Mo-Do 09:00-15:00 Uhr
Fr 09:00-14:00 Uhr